EUR 88.0600 
Первая «ночная ведьма»
Проект к 80-летнему юбилею Победы мы считали завершенным, но благодаря помощи нашей читательницы публикуем еще один материал.
Вот какое письмо прислала в редакцию «Советской Сибири» Ольга Морожникова:
«Здравствуйте! Хочу поблагодарить за публикацию материалов под рубрикой «Улицы героев». Если собрать эти статьи из всех номеров газет в одну папку, получится замечательный сборник для проведения патриотических мероприятий для школьников и студентов. В двух последних номерах этой рубрики не было, похоже, что проект завершился. Но не рассказали о летчице Расковой Марине Михайловне, улица ее имени есть в Ленинском районе. А в микрорайоне «Клюквенный» планируют назвать две новые улицы именами участников Великой Отечественной войны, это Буслов Федор Васильевич и Орлов Георгий Ильич. Хотелось бы прочитать о них на страницах газеты «Советская Сибирь». Кроме этого, предлагаю к 135-летию Новосибирска публиковать материалы под рубрикой «Почетные жители Новосибирска». Заинтересованные педагоги соберут еще одну папку для мероприятий по истории нашего города. Огромное спасибо за интересные материалы и проекты на страницах газеты «Советская Сибирь»!»
Мы бесконечно благодарны нашим читателям за обратную связь, это значит, что материалы газеты находят у них живой отклик. Мы обязательно обсудим в редакции проект о почетных гражданах Новосибирска. А сейчас исправляем ошибку и публикуем рассказ о бесстрашной летчице Марине Расковой.
Как небо победило музыку
Улица Расковой находится в Ленинском районе Новосибирска, между микрорайонами Западный и Юго-Западный, и проходит параллельно улице Титова. Рядом находятся улицы, носящие имена двух других наших прославленных летчиц — Валентины Гризодубовой и Полины Осипенко.
Фото: Андрей Заржецкий
Марина Михайловна Раскова, в девичестве Малинина, родилась 28 марта 1912 года в Москве, ее отец был оперным певцом, мать — учительницей. Отец умер, когда Марине было семь лет. Девочка воспитывалась с братом Романом, будущим радиоинженером. Другой брат, Борис — русский ученый-кораблестроитель, автор первых советских проектов подводных лодок типов «Декабрист», «Ленинец», «Щука». Лауреат Сталинской премии первой степени.
Марина окончила среднюю школу № 32 в Москве в 1928 году, училась в Московской консерватории. Работала практиканткой в лаборатории анилинокрасочного завода. В апреле 1929 года вышла замуж за инженера этого же завода Сергея Ивановича Раскова и прервала работу до октября 1931 года вследствие рождения дочери Татьяны; развелась в октябре 1935 года.
С октября 1931 года она лаборантка аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии имени Жуковского. В 1934 году Марина Михайловна окончила экстерном Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота, работала летчиком-наблюдателем аэронавигационной лаборатории Военно-воздушной академии. В том же 1935 году она окончила школу пилотов на аэродроме Тушино.
Время рекордов
В 1937 году Раскова в качестве штурмана участвовала в установлении мирового авиационного рекорда дальности на самолете АИР-12; в 1938 году — в установлении трех мировых авиационных рекордов дальности на гидросамолете. 24 октября 1937 года Марина Раскова вместе с Валентиной Гризодубовой установили рекорд дальности по прямой среди легких самолетов. 24 мая 1938 года экипаж в составе Осипенко, Ломако и Расковой показал лучший результат по дальности полета в классе «С-бис» среди гидросамолетов. А 2 июля 1938 года экипаж в таком же составе за десять с лишним часов с нагрузкой в 5,5 тонны преодолел расстояние в 2372 км, установив рекорд дальности по маршруту Севастополь — Архангельск.
24–25 сентября 1938 года на самолете АНТ-37 «Родина» Марина вместе с Валентиной Гризодубовой и Полиной Осипенко совершила беспосадочный перелет Москва — Дальний Восток протяженностью 6450 км, длившийся более 26 часов. В ходе перелета был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полета, после чего самолет взял курс на Комсомольск-на-Амуре, куда долететь ему не удалось из-за нехватки топлива.
Была совершена вынужденная посадка на фюзеляж, отчего могла пострадать кабина штурмана. Штурман Раскова по приказу Гризодубовой выпрыгнула с парашютом в тайгу. В кармане она имела всего две плитки шоколада. Была найдена только через десять суток. Самолет АНТ-37 «Родина» был впоследствии спасен, его перегнали в Комсомольск-на-Амуре, где он находился в эксплуатации в годы Великой Отечественной войны.
За выполнение этого перелета и проявленные при этом мужество и героизм 2 ноября 1938 года Марине Михайловне Расковой присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, а после учреждения знака особого отличия ей была вручена медаль «Золотая Звезда» № 106.
Последний полет
Когда началась Великая Отечественная война, Раскова использовала свое положение и личные контакты со Сталиным, чтобы добиться разрешения на формирование женских боевых частей. Уже 5 октября 1941 года с одобрения Ставки и с поддержкой Центрального комитета ВЛКСМ в городе Энгельсе сформировала из летчиц, подготовленных аэроклубами, авиаиагруппу из трех женских авиаполков: истребительного, бомбардировочного и ночного бомбардировочного. Последний носил неофициальное название «Ночные ведьмы». 22 ноября 1942 года Марина Раскова доложила командующему ВВС Приволжского военного округа, что авиаполк готов к боевой работе. В начале января 1943 года, после года напряженной учебы, он вылетел на фронт, под Сталинград.
Проводив первую эскадрилью на фронт, Раскова 28 декабря на самолете УТ-2 возвратилась обратно на аэродром, где оставался ее Пе-2, а также еще два экипажа первой эскадрильи, чьи самолеты были неисправны. Раскова решила дождаться их ремонта и проконтролировать отправку на фронт. Из-за сильного ветра и пурги экипажам Расковой, Губиной и Ломановой удалось вылететь только в 14 часов 4 января 1943 года. По пути группа попала в густую низкую облачность. Примерно в 17 часов 56 мин Раскова дала сигнал на пробивание облаков и первая вошла в облака. Благополучно совершить посадку на правом берегу Волги удалось только самолету Губиной, экипаж которой днем 5 января вышел к деревне Ищейкино. Накануне вечером в соседнюю деревню вышел в полном составе и экипаж Ломановой.
Утром 7 января 1943 года экипаж Губиной обнаружил недалеко от села Михайловка Саратовского района разбитый Пе-2 Расковой. Вместе с ней погибли штурман Кирилл Хиль, стрелок-радист Николай Ерофеев и инженер полка Владимир Круглев. Тело Марины Расковой было кремировано, урна с прахом была с воинскими почестями захоронена 12 января в Кремлевской стене на Красной площади в Москве.
АКТУАЛЬНО
