Тротуары солить не будут

Для автомобильных шин песко-соляная смесь не вредна, так как содержание в ней соли примерно в два раза ниже опасной концентрации в 10 — 15 процентов

Предыдущая ночь была самой холодной в этом сезоне — столбик термометра опустился почти до минус 10 градусов. Подтаявший днем снег превратился в ледяную корку уже не первый раз за нынешнюю осень. Но на дорогах спокойно, дорожно-транспортных происшествий, произошедших из-за гололеда, не зарегистрировано.

На ситуации наверняка сказался тот факт, что призывать водителей сменить шины с летних на зимние органы власти и ГИБДД начали заблаговременно. Поберечь себя и других участников движения просили министр транспорта и дорожного хозяйства области Николай Симонов, руководитель областного УГИБДД Сергей Штельмах и многие другие.

Кроме того, областные дорожники первые минусовые температуры встретили во всеоружии. Уже с 15 октября во всех районах области были организованы круглосуточные диспетчерские пункты и дежурные бригады. В территориальном управлении автодорог области круглосуточные дежурные перешли на зимний график работы. Своевременно были проведены заседания комиссий по готовности техники к зимнему сезону и наличию противогололедных материалов. В связи с обильными осадками и возможностью низких температур в ночь с 23 на 24 октября на дорогах области работало свыше 440 единиц специальной техники, которая проводила превентивные мероприятия против образования гололеда.

Дорожными организациями, выполняющими работы по содержанию автомобильных дорог территориального и межмуниципального значения, запас инертных материалов сформирован с лихвой: заготовлено свыше 57 тысяч кубометров песка и 8 500 тонн соли.

Службы по благоустройству областного центра сообщили, что в этом году тротуары будут посыпать сухим песком, без применения соли — чтобы обувь горожан не портилась. Для автомобильных же шин песко-соляная смесь не вредна, так как содержание соли в ней примерно в два раза ниже опасной концентрации в 10 — 15 процентов.

Подтверждение этим словам мы узнаем по ходу зимы, а за обувь — спасибо. Хотя, как говорят мастера ремонтного дела, среди которых мы провели экспресс-опрос, наша новосибирская смесь с солью и раньше не доставляла особых хлопот.

— Тут важнее качество обуви и уход за ней, — практически в один голос сказали сотрудники мастерских по ремонту обуви Сергей, Алик и Николай. — Зимой вообще обращений гораздо меньше, чем летом, а ведь летом никакой соли на дорогах и тротуарах нет.

Синоптики Новосибирского гидрометцентра никаких особых природных аномалий на ближайшую неделю не прогнозируют. Тепло уже, конечно, не будет, скорее, стоит ждать обычной ноябрьской погоды: днем может подтаять, а по ночам прогнозируют стабильное установление минусовых температур. Дорожники свою задачу выполняют — дело за нами: внимательность, аккуратность на дорогах и вождение с учетом погодных условий.
Тем не менее УГИБДД вновь предупреждает водителей о необходимости как можно скорее «переобуть» автомобили. Ездить на летней резине в условиях гололедицы крайне опасно, ведь сцепление колес с дорожным покрытием в разы хуже, соответственно и времени для торможения требуется больше. Кроме того, на высокой скорости машина может попасть в неуправляемый занос, выйти из которого без специальных навыков крайне сложно.

ИНТЕРЕСНЫЙ ОПЫТ
Мэрия Казани в этом году закупила пилотную партию из восьми тротуароуборочных машин — по две на каждый из четырех районов города.