EUR 93.4369 
Главное — не унывать
Девчушка военных лет Верочка Васильева будто впитала в себя их атмосферу, когда ни один человек не отделял свою личную судьбу от судьбы страны, когда все жили одним стремлением — победить. Она и звеньевая, и староста, и комсомольский активист, а позже профсоюзный деятель, заводила в самодеятельности, в спорте, в пропаганде здорового образа жизни, в трудовом соревновании… да разве все перечислишь!
И сегодня, когда сама Вера Викторовна уже носит гордое звание почетного ветерана Западно-Сибирской магистрали, ее неравнодушное сердце болит не только о детях и внуках, но и об убеленных сединами ветеранах, о людях, верой и правдой служивших дороге не одно десятилетие, как и она сама, представительница уважаемой железнодорожной династии.
Наша героиня появилась на свет 9 июля 1941 года на небольшой станции, носившей грустное название Захолустное. Верочка была одиннадцатым ребенком в семье. Маме, Елизавете Дмитриевне, в ту пору шел сорок седьмой год. Из ее одиннадцати дочерей и сыновей четверо умерли в младенчестве. Остальные благополучно выросли, старшие на момент рождения Веры уже обзавелись собственными семьями и домами.
Об отце Вера Викторовна помнит мало. Он всегда очень много работал. Имея бронь как железнодорожник, Виктор Анисимович Васильев не был призван на фронт и ударно трудился в тылу. Этот тяжкий труд, видимо, и подорвал здоровье не старого еще мужчины. Папы не стало, когда Верочке было шесть лет.
— Про отца и про войну моя память сохранила не столько собственные воспоминания, сколько рассказы сестры. Знаю, что отец собственноручно нам валеночки катал. А редкими вечерами, когда он возвращался с работы незатемно, папа рассказывал нам сказки про Лутоню… — говорит наша героиня.
Когда не стало главы семейства, все заботы легли на плечи двух хозяюшек — мамы да младшей дочки. Цепкая детская память рисует картины, как сеяли лен, пшеницу, просо, как ходили к соседям молоть на жерновах рожь, как хлеб в русской печи пекли два раза в неделю, как непросто было обиходить, накормить да заботой согреть квохчущее, блеющее и мычащее хозяйство, которое и выручало в голодный год.
— Помню, как мы с мамой дрова рубили и возили. В сани наложим… А еще помню, как я в город возила молоко, творог, сметану на продажу. Летом постоянно торговали на базаре разной ягодой… — вспоминает моя собеседница. — Старшие, конечно, помогали, когда что-то серьезное приобрести надо было. Например, пальтишко мне к школе купить. Все скидывались помаленьку. А вот платьев у меня было всего два: учебное и повседневное.
И еще такая деталь: матрасов у нас в доме настоящих, ватных, никогда не было. И постельного белья тоже. На тулупах старых в основном спали. А когда Анна стала работать в райпо, она присылала нам тканевую упаковку от ящиков, это и были наши простыни. Помню, в восьмой класс я пошла, мне поставили настоящую кровать и постелили на нее матрас, набитый соломой. Но нам казалось, что мы еще хорошо живем, у других и этого не было.
Мама, Елизавета Дмитриевна, была отличной хозяйкой и великолепным кулинаром. Этот талант она передала своим детям и внукам. Не случайно главное впечатление, вынесенное Верой Викторовной из родительского дома и бережно хранимое в сердце, — необыкновенный уют и теплота. Пусть не богато, но всегда очень чисто и сделано с любовью. Расстроен ли ты, устал ли… войдешь — и сердце оттает. Этот мамин талант хранительницы домашнего очага она воплотила и в своей жизни. Недаром с супругом, Василием Васильевичем Артемовым, они прожили долгую счастливую жизнь — недавно золотую свадьбу справили! И детей хороших вырастили.
— Думаете, я планировала работать на железной дороге? Что вы! Мечтала стать учителем. Так и виделось мне: выучусь иностранным языкам и затем буду преподавать их детям!.. — смеется Вера Викторовна.
Династия Васильевых — Артемовых
Виктор Анисимович Васильев, много лет проработавший бригадиром пути на Захолустной, был отнюдь не единственным железнодорожником в семье. Два его брата, Василий и Николай, тоже трудились на железке (Николай позже стал начальником станции Безлюдная (ныне Груздевка). И практически все его дети пришли сюда же. В ту пору не столько из-за романтики, сколько из-за жизненной необходимости — другой-то серьезной работы на Захолустной не было. Но трудились всегда на совесть, заслужив и себе, и всей фамилии честную славу. Словом, это настоящая династия, как крепкое дерево — с корнями, ветвями и молодыми побегами.
— Только Аня, старшая сестра, получила юридическое образование и работала следователем, а остальные все имели прямое отношение к железной дороге, — рассказывает Вера Викторовна. — Екатерина и Валентина какое-то время работали билетными кассирами на Захолустной. Алексей, выпускник Тайгинского железнодорожного училища военных лет, начал с кочегара, стал помощником, затем машинистом и всю жизнь был локомотивщиком. Михаил в армии служил в подразделении связи и потом работал связистом на железной дороге, пока не отправился строить Новосибирскую ГЭС.
Еще один из старших братьев Веры Викторовны, Иван, который был старше нашей героини на 23 года, не видел родного порога целых семь лет. Его призвали в армию еще в конце тридцатых. Не успел отслужить, как грянула война. Вот и прошагал солдатскими дорогами все семь лет. А вернувшись, устроился на железную дорогу стрелочником.
Маму Верочки тревожил не столько выбор профессии дочерью, сколько ее личная жизнь. Все боялась, что с этой учебой, да работой в девках засидится. Особенно ее беспокойство возросло, когда близкие Верочкины подружки Валя и Надя замуж повыскакивали. «Валентина сейчас в Новосибирске живет, а Надя осталась на Лесной Поляне (так теперь называется бывшая станция Захолустное), много лет работала фельдшером и сейчас живет там», — с улыбкой рассказывает наша героиня.
Вера твердо решила учиться дальше. А поскольку перед поступлением в учебное заведение надо было наработать приличный стаж, она вместе с подружкой Ирой Брагиной, с которой в старших классах вместе учились в Коченевской школе-интернате и даже сидели за одной партой, поехали в Новосибирск искать работу.
Устроились девчата на 92-й электровакуумный завод, которому требовались молодые и крепкие руки. В последующие пять лет Вера Васильева, начав со штамповщицы, овладела всеми смежными профессиями. Но судьба ее сделала крутой поворот чуть раньше, на третьем году пребывания девушки в Новосибирске. На танцах в доме культуры им. Кирова она встретила главного мужчину своей жизни — Василия Артемова.
Впрочем, супруг нашей героини имеет смелость утверждать, что знаменательная первая встреча состоялась чуть ранее и в парке им. Сталина.
«Но тогда мы не познакомились, а только увидели друг друга, — смеется Вера Викторовна. — А тут уже состоялось настоящее знакомство». Через год, в 1961-м, они поженились. Вот когда сердце мамы, Елизаветы Дмитриевны, успокоилось: жизнь дочки устроилась.
По жизни заводила
— Почему я стала железнодорожницей? Потому что судьба меня заставила. Муж — выпускник Московского железнодорожного института. Вот и я заочно техникум транспортного строительства закончила, стала электромехаником. Сначала работала техником-расшифровщиком вагона контактной сети, потом электромехаником. А позже Василий Васильевич, трудившийся в службе материально-технического обеспечения дороги, перевел меня на работу в управление ЗСЖД.
В службе электроснабжения, куда она пришла в 1968 году, нашу героиню ждал отличный коллектив и интересная работа. За последующие тридцать с лишним лет Вера Викторовна была и инженером-энергодиспетчером, и сменным инженером, и инженером по кадрам, соцсоревнованию и технической учебе, а последние восемь лет — ведущим инженером по снабжению.
— Управленческая работа, какая? Это прежде всего общение с людьми, — рассказывает наша героиня. — Когда я была энергодиспетчером, приходила на работу в полседьмого. Обзванивала восемь отделений, на каждом из которых было по четыре круга. Со всеми созванивалась. Они мне докладывали, где и что произошло: где-то не работала подстанция, где-то еще что стряслось... Потом я в свою очередь обо всем этом докладывала на планерке. Делался анализ, принимались меры.
Мне эта работа была очень интересна! Чем? А тем, что я знала ситуацию на всей дороге. Да и саму дорогу даже сегодня знаю наизусть. Все перегоны, все станции... По командировкам вдоволь довелось поездить, когда я была инженером по соцсоревнованию. Тогда же для каждого коллектива было высокой честью стать предприятием высокой культуры, предприятием коммунистической организации труда. Это же не просто цифры в отчетах или премии, это моральный стимул, воодушевление! Практически все из наших 16-ти энергоучастков были предприятиями высокой культуры производства.
— А кадрами заниматься было интересно?
— Конечно! Мне выпало время, когда на среднесибирском ходу организовывались новые участки, новые подстанции. Надо было людей туда подбирать. Если любишь дело, по-моему, всегда с душой работается. Мне и в снабжении очень нравилось. Казалось бы, что такого?! А ведь это надо составлять заявки, в любую минуту знать, кто в чем нуждается: где не хватает опор контактной сети, где другие проблемы… Ну и, конечно, содействовать их решению.
Интересно, что не только сама Вера Викторовна, но и ее супруг, человек, занимавший весьма ответственные посты (из службы материально-технического обеспечения управления дороги его по предложению райкома партии перевели начальником структуры в рамках Министерства транспортного строительства, которая снабжала железнодорожников всей восточной части страны), не только в молодости, но и в зрелости активно участвовали во всей, как сейчас говорят, неформальной жизни дороги: праздниках, капустниках, субботниках...
А уж спорт! Встать на лыжи, да не только вдвоем, но и всей семьей — это за милую душу. Артемовы с поздней осени, как ляжет снег, и до самого марта почитай каждые выходные старались вырваться в лес, на природу: наполнить грудь бодрящим воздухом, дать мышцам хорошую нагрузку да налюбоваться на красоты вокруг. Волейбол и другие подвижные командные игры тоже жаловали.
Вера Викторовна убеждена, что такое совместное проведение времени, с пользой и для души и для тела, сдруживает, сплачивает не только семью, но и коллектив. В этом отношении польза от сентябрьских выездов в колхоз, несомненно, была двоякой: и реальная подмога подшефному хозяйству, и нервная разрядка, и приобретение чувства локтя всеми сотрудниками, которые вернутся в свои кабинеты к обычным проблемам и заботам все-таки чуточку другими.
«Умели здесь трудиться, умели и отдыхать. Активно занимались спортом, художественной самодеятельностью, посещали театры, филармонию, отмечали дни рождения. Сама Вера Викторовна — человек по натуре очень активный, можно сказать, заводила. И на лыжне, и на волейбольной площадке, беговой дорожке от других не отставала. Десять лет возглавляла профсоюзное бюро службы», — пишет о нашей героине Павел Иосифович Фридман в книге «Россия впишет в историю их имена», изданной советом ветеранов Железнодорожного района Новосибирска.
— Коллектив у нас в службе был прекрасный и с руководителями везло. Вот знаете, Леонид Семенович Панфиль, бывший начальник службы, уже несколько лет живет у сына в Израиле, но его постоянно все вспоминают, никто не забыл. А все почему? Потому что он не только был очень грамотным руководителем, профессионалом высокого класса (и меня многому научил, за что я очень благодарна), это еще замечательная личность. Он каждого человека любил и ценил. Хоть секретарь это был, хоть инженер… Этой теплотой, этой атмосферой взаимного уважения он сплачивал коллектив.
Вспоминает наша героиня добрыми словами и других руководителей, с кем довелось работать: Олега Дмитриевича Макарова, Николая Павловича Балаклиевского, Ирину Александровну Агееву. С особой нежностью говорит о коллегах и подругах, своих ровесницах и молодой смене, пришедшей им на смену: Татьяне Яковлевне Шехтман, Елене Владимировне Леликовой, Ирине Кокиной, которая начинала с работы секретаря, а теперь, получив высшее профессиональное образование, работает в службе экономистом.
Всегда и везде Вера Викторовна Артемова была общественницей, или, как метко выразился Фридман, заводилой! В лаборатории, где она начинала свою железнодорожную биографию в 1964 году, ее сразу выбрали членом профбюро. А все десять лет работы в службе она была председателем профбюро.
— Вот поэтому меня все знают! И те, кто сегодня работает в службах, и, конечно, все ветераны. И поэтому в моем сегодняшнем коллективе — совете ветеранов, где я тружусь уже 12 лет, мне очень комфортно и хорошо работается. У нас руководитель замечательный и со стороны начальника дороги много внимания, — говорит наша героиня.
Никому не откажу в помощи
Заняться ветеранскими делами ее в свое время сагитировала Елена Александровна Агеева, начальник отдела той же службы, почетный железнодорожник. «И вот с 1998 года я в совете ветеранов, — говорит Артемова. — Руковожу социально-бытовой комиссией. Тут со мной еще две «девочки»: Валентина Павловна Лихачева и Александра Андреевна Дудник. Мы стараемся держать руку на пульсе: знать, кто в чем нуждается. Помогать, поддерживать. Организовываем продуктовые наборы к праздникам, поздравляем с юбилеями. А как радуют наших тружеников коллективные походы в театр! В этом году в «Красном факеле», к примеру, наши ветераны четыре спектакля посмотрели. Все очень довольны».
Вера Викторовна отмечает, что более молодое поколение ветеранов, те, кто сейчас уходят на пенсию, не так нуждаются в помощи, как старшее поколение. У них и отраслевая пенсия, и сами они уже немножко другие, другая психология… А вот те, «стар- шые», кто не отделял личных интересов от интересов дороги, для кого труд был и смыслом жизни, и самой жизнью, теперь уже немощные и больные, очень нуждаются во внимании.
— Людям не хватает общения, сердечного внимания, ощущения, что их помнят и по-прежнему ценят… И мы стараемся им это дать. Мы, наше поколение, всегда шли нога в ногу друг с другом и со страной, — говорит наша героиня.
— А что лично вам дают положительные эмоции?
— Раньше — многое. А сейчас, пожалуй, самое ценное — это общение с хорошим человеком. Ветераны ведь мне звонят постоянно, советуются, интересуются. Поговоришь по душам с Юрием Федоровичем Дяденко, Юрием Александровичем Соловьевым, другими — и чувствуешь, человек отогрелся сердцем. И твое настроение совсем иное…
Умея выслушать, проникнуться, посочувствовать, она очень не любит чернуху. Во всех ее проявлениях: ни по телевизору, ни в книгах, ни в бытовых разговорах. И потому сама старается никогда не хныкать и не жаловаться. Считает, что жизнь так коротка, что жаль ее тратить на жалобы. Надо говорить и делиться только хорошим, даря радость, продлевая жизнь себе и другим.
Отдавая душевное тепло другим, она не ждет благодарности и очень бывает смущена, когда ее открыто хвалят. Почетный ветеран дороги, награжденная рядом медалей, Вера Викторовна имеет в трудовой книжке более ста двадцати записей о поощрениях, но считает, что это не более чем привычка хорошо трудиться. Еще с детства, как мама учила.
Сама она в счастливом браке с Василием Васильевичем Артемовым воспитала двоих детей. Дочь Лариса, с золотой медалью окончившая школу, а затем НЭТИ с красным дипломом, работает начальником отдела в ЗАО «Торнадо». Сын Дмитрий, получивший, как и его отец, отличное экономическое образование, сегодня трудится в службе тяги управления дороги ведущим инженером. Он и зять Артемовых, Артем Журавлев, — молодые продолжатели большой железнодорожной династии. А самое юное поколение этой семьи, пятиклассница Вероника и четырехлетняя Ариша — заводные девчонки, как и их бабушка.
К слову, и среднее, и младшее поколение семьи, все люди творчески одаренные. Кто рисует, кто танцует, кто пишет стихи. А главное — Вера Викторовна все семейство научила жить, руководствуясь оптимистичным девизом: «Жить с настроением! Не унывать!».
«Чего вы желаете своим внучкам?» — спросили мы ее. И Вера Викторовна ответила:
— Желаю, чтобы они были умными и добрыми. Когда ложусь спать я, обращаясь к Господу, говорю: «Боженька, дай моим детям и внукам ума и разума!» То есть только ума недостаточно. Моя мама так всегда говорила…
