Шведская «Вольво» по-китайски

Китайскому концерну в первую очередь нужны современные технологии, которые позволят ему активнее выходить на мировой рынок со своей конкурентоспособной продукцией.

Новый хозяин «Вольво» Ли Шуфу сообщил, что штаб-квартира компании останется в Гетеборге, заводы в Швеции и Бельгии продолжат работать в обычном режиме. Ежегодно они будут выпускать до 300 тысяч машин. Столько же даст линия на новом заводе, который построят в Пекине в ближайшее время. Эксперты полагают, что в Китае начнут производить модели среднего класса, предназначенные для рынков стран Азии.

Ряд экспертов задается вопросом, достаточно ли квалифицированы топ-менеджеры компании «Джили» для того, чтобы справиться с новыми задачами. На память приходит неприятная история, которая произошла несколько лет назад с Шанхайской автомобильной корпорацией и южнокорейской SSangYong. Китайская компания, купившая 49 процентов акций южнокорейской фирмы, не справилась с управлением и обанкротила автопроизводителя.