Марш-бросок до… грядок

Тысячи дачников штурмуют овраги и разбитую гравийку и умоляют чиновников вернуть межпоселковый маршрут

Представьте себе: теплый июньский день, пенсионерка Любовь Петровна собирается на дачу. В одной руке — сумка с рассадой и семенами, в другой — с инструментами, за плечами в рюкзаке — кульки с удобрениями.

Но прежде чем попасть к любимым грядкам, ей предстоит добраться на электричке до станции «Паровозный» и дальше — четыре километра по лесным тропам, через овраги, которые после дождя превращаются в болота. Добро пожаловать, как говорится, в новую реальность дачников 23 садоводческих товариществ Новосибирского и Мошковского районов. Раньше до дач добирались маршруткой от Речного вокзала. Что же случилось?

Путь смирения

Местные дачники — а это 70 процентов — пенсионеры, заслуженные люди, когда-то работники дорожной, строительной, химической отраслей. Маршрут от села Плотниково до Садового некоммерческого товарищества (далее — СНТ) «Строитель-1», и потом — к селу Ярское объединяет два десятка дачных сообществ — от скромного «Одуванчика» в 30 участков до густонаселенной «Рябинки» в 387 участков.

В совокупности более 3,2 тысячи участков.

Полный список сообществ звучит почти как поэма: «Флора-2», «Эмон», «Боровушка», «Жемчужина», «Родничок», «Ручеек» и так далее. Добраться до этой идиллии без личного авто — далекая от лирики задача.

Маршрутка, которая ходила мимо сообществ последние десять лет, в этом году не выйдет: изменились требования в части безопасности к дорогам для движения общественного транспорта. Кстати, в минтрансе этот перевозчик вообще зарегистрирован не был.

Маршрутку отменили аккурат на старте дачного сезона. Ну и пошла себе Любовь Петровна от железнодорожной станции «Паровозный» до дач — ни асфальта, ни даже грунтовки, только лесные тропинки. Путь длиной 2,5–4 километра занимает почти час. И если вы нагружены скарбом, путь превращается в квест выживальщика. А что делать?

Однако счастливые обладатели авто, как ни странно, тоже не так уж и счастливы: дорога от Плотниково до садового общества «Строитель-1» ныне — испытание для подвески.

Сказать «выровняли» не означает это сделать?

Коллективная жалоба через сервис «Решаем вместе» отправилась прямиком в общественную приемную губернатора Новосибирской области, а оттуда — в администрацию Новосибирского и Мошковского районов.

Администрация Мошковского района откликнулась 22 мая, признав существование проблемы, также заключен контракт на текущее содержание дороги со своей стороны, с наступлением благоприятных погодных условий, как просохнет грунт, пообещали выполнить грейдирование с выравниванием поперечного профиля дорожного полотна. И не обманули, дорогу подравняли. Ну, как могли.

Ответ последовал также из администрации Новосибирского района. В частности, говорится, что автодорога с. Плотниково — п. Михайловский — с. Ярское протяженностью 12,095 километра относится к муниципальной собственности Новосибирского района и находится в оперативном управлении МКУ «Управляющая компания единого заказчика жилищно-коммунального хозяйства и строительства». В декабре 2025 года был заключен муниципальный контракт на выполнение комплекса подрядных работ по содержанию дорог с ИП Трофилов М.В. 28 мая 2026 года выполнены работы по профилированию покрытия проезжей части на вышеуказанной автомобильной дороге. Примечательно, что и сам ответ датирован 28 же мая. Оперативность зашкаливающая. Хочется только спросить: между рапортом подрядчика и ответом по жалобе была какая-то проверка? Вот дачники, обратившиеся в редакцию с этими письмами, и возмутились: на момент 31 мая они не обнаружили заметных изменений на участке со стороны Новосибирского района.

Так будет маршрутка или нет?

Местные чиновники на просьбу запустить снова маршрутку кивнули в сторону минтранса региона. Активисты сообществ оказались настойчивы и написали запрос в министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области. Ответ был следующий: маршрут вдоль вышеперечисленных СНТ никогда не входил в Реестр межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок. Для организации такого маршрута необходимо заявление от Плотниковского сельсовета. Это первое условие. Второе: чтобы автобусы начали ходить, нужно привести дорогу в соответствие требованиям БДД (безопасного движения). В том числе установить остановочные павильоны и разворотные площадки. Так вот, выяснилось, в большинстве садовых обществ по маршруту остановки имеются, в частности, на фото — павильон в «Рябинке».

Напомним, дачи, о которых идет речь, появились не вчера. Там люди лет по 40 уже держат сады и огороды. Еще со времен, когда личные авто были роскошью и народ ездил на участки на общественном транспорте. И все там было — и павильоны, и разворотные площадки, и дорога была.

Так что дальше? Что людям делать с этими ответами, в которых за формулировками теряется суть? Будет ли дорога приведена в порядок, и будет ли запущен по ней маршрут ост. Речной вокзал — СНТ «Строитель» и когда? В этом сезоне, или ждать с моря погоды? Или дачникам со всех сообществ нужно сходить в Плотниковский сельсовет? Или чиновники возьмут на себя решение проблемы людей в большинстве своем, напомним, пожилых? Пока вопросы повисли в воздухе, как пыль над гравийкой.

КСТАТИ
Как отметил Анатолий Костылевский, районы или округа должны оформить землю под дороги, которые им принадлежат, а также зарегистрировать их как имущество. После этого районы начнут получать на дороги акцизы в бюджет и планировать свои затраты на содержание дороги и приведение ее в нормативное состояние. Если же муниципалитеты не приводят дорогу, ведущую к кладбищу или садовому обществу, в нормативное состояние, жители региона могут обращаться с жалобами  в  администрацию района, на чьей территории находится дорога, а далее — в приемные мэра, губернатора и, конечно, прокуратуру.