Андрей Травников: «Система заработала»

Сервисом «Госуслуги. Решаем вместе» с начала 2026 года воспользовались 116 тысяч жителей Новосибири

Глава региона в прямом эфире телеканала ОТС ответил на вопросы земляков. Больше всего людей интересует состояние дорог, коммуналка, прокладка метро и возведение поликлиник, ну и порядок во дворах и на улицах, конечно. Хочется, чтобы областной центр, несмотря на разрытия — если уж от них никуда не деться — и повсеместные ремонты со стройками, был опрятным.

Напомним, в предыдущий раз глава региона отвечал на вопросы новосибирцев 25 ноября прошлого года. Тогда поч­та эфира получила 286 обращений. Надо сказать, прямые линии — единственный способ диалога с властью. И поскольку обратная связь работает, народ не стесняется вопрошать. И это, определенно, говорит об уровне доверия. Например, в нынешнем году к сервису «Гос­услуги. Решаем вместе» уже обратились 116 614 человек — на 62 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Важно отметить, что все обращения и своевременность ответов отслеживаются. Причем каждый из нас может не только контролировать, на каком этапе ваше обращение, но и ознакомиться с содержанием обращений соседей и даже присоединиться к ним, если проблема актуальна и для вас тоже. Словом, прогресс и открытость.

На дороги идут миллиарды

Губернатор обратился к анализу обращений земляков: почти половина из них, или более 50 тысяч, связана с состоянием дорог. Еще 36 тысяч обращений касались благоустройства и 26 тысяч — здравоохранения. Поэтому вполне закономерно, что первый же вопрос Андрею Александровичу, прозвучавший в прямом эфире ОТС, касался дорожной темы.

— Поддержание дорожной сети в нормативном состоянии ведется и зимой, но к весне объемы растут кратно, а вот переоборудование техники требует времени, — отметил Андрей Травников. — В этом году объем областных субсидий муниципальным образованиям по этому направлению составляет 4,6 миллиарда рублей. Большая часть этой суммы — 3,3 миллиарда — идет городу Новосибирску, что, наверное, оправдано, потому что здесь самая разветвленная улично-дорожная сеть, а самое главное — самая высокая транспортная нагрузка и, соответственно, износ улиц. Поэтому мы стараемся помочь в первую очередь нашей столице.

Отвечая на вопросы жителей области, губернатор коснулся и проблемы большегрузов, которые разбивают наши дороги, особенно по весне, когда на них ложится максимальная нагрузка. Ни для кого не секрет, что в погоне за при­былью транспортные компании перегружают фуры и пускают их по объездным путям, чтобы избежать прохождения весогабаритного контроля. Андрей Травников особо подчерк­нул, что за подобные нарушения сегодня предусмотрены солидные штрафы — до 600 тысяч рублей.

Траншеи, траншеи….

Не меньше, чем дороги, жителей столицы Сибири волновало состояние городской коммунальной инфраструктуры. Конечно, ремонт теплотрасс — это хорошо, но почему летом весь город перерыт, и случается, что траншеи стоят месяцами без всякого движения?

Фото: кадр прямого эфира с губернатором Новосибирской области на телеканале ОТС

— Объем работы в Новосибирске с 2022 года вырос кратно. Но заработала и система контроля этой работы, — сообщил губернатор. — Я поручил мэрии организовать систему контроля по ключевым срокам: когда выдано разрешение на разрытие, когда приступили к работам, когда завершили ремонтные работы и когда восстановили проезжую часть. Сказать, что в прошлом году ситуация резко и кардинально изменилась и что наши энергетики, подрядчики стали абсолютно во всех местах действовать так, как им рекомендовано, наверное, нельзя. Но самое главное — заработали меры побуждения, в том числе иногда жесткие и непопулярные: это штрафы, обращения в суд, взыскания расходов. Это мы видим в еженедельных докладах мэра на оперативных совещаниях в областном правительстве. Теперь задача, чтобы и жители города увидели результаты этой работы. Надеюсь, что летом этого года мы добьемся такого перелома, и наши партнеры научатся работать, соблюдая сроки, которые заявляют.

«Вопросы финансирования разрешены»

Больной вопрос для многих новосибирцев, особенно для жителей левобережья — это строительство поликлиник. Все с нетерпением ждут их открытия. Когда же оно, наконец, состоится?

— В поликлиниках на улице Чистякова и Виктора Уса сегодня ведутся работы, причем неплохими темпами, — пояснил глава региона. — Вопросы финансирования, которые возникали ранее в связи с высокой ставкой кредитования, разрешены. Планируется, что уже в этом году поликлиники будут принимать пациентов. В целом мощность двух поликлиник составит 1800 посещений в сутки. С учетом того, что сохраняется и существующая филиальная сеть, конечно, это серьезно повлияет на качество медицинского обслуживания и доступность, особенно с учетом насыщенности оборудованием.

Про метро и не только

Состояние общественного транспорта — не менее острая тема, чем строительство поликлиник. Отвечая на вопросы в прямом эфире, Андрей Травников особо подчеркнул, что в программе реновации общественного транспорта участвуют не только Новосибирск, но и другие муниципалитеты региона

— Большая работа проделана и за пределами областной столицы. В общей сложности приобретено 380 новых единиц транспорта, и если в Новосибирске это происходило, в основном, за счет областных программ, то на других территориях активно использовались федеральные средства, благодаря чему за последние годы удалось обновить 30 процентов парка. Кроме того, обновляется санитарный и социальный транспорт, — рассказал губернатор. — Ну и, наверное, отдельный повод для гордости нашего региона, потому что это признано уже и на общероссийском уровне как передовой опыт, — программа мультимодальных маршрутов. Это кардинально поменяло ситуацию с доступностью таких очень отдаленных районов нашей области, как Татарский, Северный, Кыштовский. Сегодня людям достаточно удобно, имея единый, можно сказать, билет и стыковочное расписание, из отдаленного района с помощью автобуса и электрички добраться до областной столицы.

Глава региона рассказал и о перспективах развития новосибирского метрополитена. По его словам, в первую очередь необходимо довести до ума Дзержинскую линию. Как известно, ее строили в нулевых годах, там только один тоннель, что создает большие трудности и снижает эффективность пассажироперевозок. Кроме того, метрополитен остро нуждается во втором депо: город приобрел новые поезда, и сейчас они стоят на улице. Мэрия уже приступила к разработке техзадания на проектирование. А уже потом, когда Дзержинская линия будет достроена, настанет черед продления Ленинской линии. Причем как на правом, так и на левом берегу.

Бугаков-парк: знаковый, но не единственный

Один из вопросов касался дальнейшего благоустройства Бугаков-парка в центре мегаполиса. Начало положено неплохое, но что дальше?

— Конечно, этот проект является знаковым: нам удалось сохранить зеленую зону в самом центре Новосибирска — около здания законодательного собрания региона. Работы будут продолжены, но это не единственный проект, — отметил Андрей Травников. — Благоустройство ведется во многих районах, есть переходящие объекты: Чемской берег в Кировском районе, парк Демакова в Советском районе, парк Каменка и другие. Хочу напомнить, что до 12 июня жители Новосибирской области могут поддержать территории в своих муниципалитетах, приняв участие в ежегодном голосовании по благоустройству. Проекты-победители получат дополнительное финансирование, можно дополнить программу благоустройства в 2027 и 2028 годах. Еще есть время, чтобы проголосовать.