EUR 90.3211 
Водителям троллейбусов и трамваев будут давать жильё
Проблема дефицита кадров в отрасли, похоже, сдвигается с мертвой точки: весной на линию обещают выйти 59 водителей троллейбусов.
Что же случилось, почему опустели кабины? Как известно, согласно постановлению губернатора Новосибирской области, водители без патента, то есть трудовые мигранты, больше не могут продолжать работать в регионе. И это сильно сказалось на Горэлектротранспорте, в частности на троллейбусном депо. По словам главы комитета по транспорту Валерия Ильенко, кадровые потери превысили 90 единиц.
Начальник департамента транспорта мэрии Павел Ивахненко сообщил: чтобы повысить привлекательность работы на троллейбусе и трамвае, градоначальство предложило расширить круг лиц, которым предоставляется служебное жилье в муниципальном фонде. Для этого внесено изменение в постановление № 115 мэрии Новосибирска. И сегодня водители трамвая и троллейбуса стали той категорией, которой предоставляется служебное жилье из муниципального фонда. Изменения вступили в силу с января 2026 года.
Кстати, мало кто помнит, но в СССР уже существовала практика предоставления водителям трамваев и троллейбусов служебного жилья, которое после определенного срока работы переходило в собственность сотрудника. Тут следует отметить, что, например, новокузнецкие депутаты выступили недавно с похожей инициативой.
Водителей с категорией ТВ (троллейбус), поскольку в столице Сибири кадры оказались утрачены — и речь не про мигрантов, а про тех, кто еще ранее работал на линии, но из-за нечеловеческих условий ушел из профессии, — искать пришлось по всей стране. А точнее, в городах, где в последнее время закрылось троллейбусное движение, — это Ростов, Тамбов, Махачкала и Бишкек. Затраты на рекламу вакансии по телевидению, радио и на интернет-ресурсах составили более 200 тысяч рублей. Помог в решении вопроса и Центр занятости населения Новосибирской области.
Всего провели собеседования со 164 водителями с категорией ТВ. Из них трудоустроено сегодня 59. Шесть водителей приехали из Барнаула, Братска, Кемерова, Омска и Саратова. Также откликнулись на новые условия 34 бывших работника ГЭТ Новосибирска. Кроме того, по итогам работы выдано за четыре месяца 187 направлений на обучение профессии «водитель троллейбуса». Из них 64 уже начали учиться. Таким образом, в мае станут выпускниками 24 человека, в июне — 32, в сентябре — восемь человек. Но к началу самостоятельной работы на линии, как показывает практика, придут далеко не все из них, а только около 50–60 процентов поступивших. Впрочем, по прогнозам руководителя ГЭТ, в августе текущего года удастся решить проблему полностью. То есть количество троллейбусов на маршрутах в Новосибирске увеличится до уровня ноября 2025 года. Сейчас их на линии, как наш читатель, наверное, сам видит, пока не хватает.
Озвучена была на заседании и сумма, которую будет получать водитель на руки, — теперь это 140 тысяч рублей. По словам директора Горэлектротранспорта Константина Прокина, для водителей троллейбусов была введена новая единовременная выплата — 50 тысяч рублей при трудоустройстве и 100 тысяч после первого года работы. Также были введены новые компенсационные выплаты — для аренды жилого помещения, если водитель не имеет жилья в Новосибирской области.
